http://www.3dconsulenze.it/1/news_dal_brasile_e_dall_italia_2287685.html it http://www.3dconsulenze.it/1/partnership_con_inventure_management_7793710.html Partnership con Inventure Management
La 3dConsulenze e Inventure Management hanno siglato un'accordo di partnership per fornire agli imprenditori ed operatori italiani del settore Oil&Gas servizi di consulenza ed operativi per l'ingresso nel mercato brasiliano. Con base a Milano e a Rio de Janeiro, le società affiancano i propri clienti in tutte le fasi del processo di ingresso in Brasile fornendo, uniche in Italia, supporto dalla A alla Z. Per maggiori informazioni: - info@3dconsulenze.it www.inventuremanagement.com]]> http://www.3dconsulenze.it/1/partnership_con_inventure_management_7793710.html http://www.3dconsulenze.it/1/01_01_2016_e_on_line_il_servizio_di_risposta_ai_quesiti_10676020.html 01/01/2016 - E' On Line il servizio di risposta ai quesiti
Visto le continue richieste che riceviamo quotidianamente su quesiti di varia natura (logistici, contrattuali, societari, legali, fiscali, tributari, ..), abbiamo deciso di attivare un servizio dedicato. Nella sezione "contatti" troverete un form da compilare dove potrete inserire le vostre domande al ns. ufficio di San Paolo o di Milano. Avrete una prima risposta nel giro di 24 ore. Nella risposta indicheremo se possiamo darvi una soluzione o se sono necessarie altre informazioni ed il costo del servizio professionale. Tra i nostri collaboratori abbiamo infatti i migliori professionisti sia italiani che brasiliani con i quali collaboriamo da diversi anni e che, grazie alla loro esperienza professionale, sono in grado di fornirvi in tempi brevi la migliore soluzione ai vostri problemi di internazionalizzazione in Brasile. Tale servizio è estremamente utile sia in una fase "ex ante" e cioè a monte della decisione di entrare nel mercato brasiliano ma anche qualora siate già presenti in Brasile ma volete avere un secondo parere indipendente su tematiche della società brasiliana, particolarmente delicate. Il servizio on line vi garantisce una risposta in tempi rapidi a costi contenuti e certificata dai migliori professionisti.]]> http://www.3dconsulenze.it/1/01_01_2016_e_on_line_il_servizio_di_risposta_ai_quesiti_10676020.html http://www.3dconsulenze.it/1/poor_logistics_problem_for_partnersip_6352452.html Poor logistics: problem for partnersip
With its towering red torii gate and graffiti of girls in kimonos, the neighbourhood of Liberdade in Sao Paulo looks like most Japanese outposts around the world. But over the past few years, packets of seaweed have been pushed aside to make room for Chinese noodles on supermarket shelves, and Mandarin voices now fill the crowded streets.“It was mostly just the Japanese here before, but then the Chinese came and starting buying everything,” says Jessica Chen, a Taiwanese shopkeeper in the district who moved to Brazil in 1982. “It won’t be long before China dominates the world,” she says, laughing. It is not uncommon to hear people in Brazil talking about the growing Chinese presence in the country as an invasion. Looking at the government’s foreign trade data, it is easy to understand why. Brazil sent $30.79bn of exports to China in 2010, almost 30 times as much as a decade earlier, when it exported only $1.09bn worth of goods. Over that 10-year period, imports from China also surged more than 20-fold to $25.60bn. Once a relatively obscure force in Brazil, China is now its biggest trading partner after knocking the US off the top spot in 2009. The speed at which trade between Brazil and China has grown is even more remarkable, considering the long journey those Chinese noodles had to undertake to reach Sao Paulo’s supermarkets. More than 10,000 miles apart, China and Brazil are separated by the Pacific Ocean and the Andes, one of the longest mountain ranges in the world. Brazil’s infrastructure is also creaking under the strain of the country’s rapid economic growth, presenting further difficulties for importers and exporters.“The cost of logistics is huge in Brazil,” says Richard Dubois, infrastructure partner at PwC in Sao Paulo. For example, it is more than three times as expensive to transport soyabeans, Brazil’s second-biggest export to China, overland in Brazil than it is in the US, he says.“It is the same for almost every other commodity,” he says, adding that the main problem is the lack of rail networks and the poor quality of roads. Brazil’s railways have seen some improvement since the national system was privatised in the late 1990s, but still only about a quarter of the country’s cargo transport went by rail last year, forcing exporters on to the roads.“There is also the question of the bottlenecks at the ports,”says Otavio Nese of the Project Management Institute’s Brazil division. “There has been a lack of investment as well as a lack of long-term planning.”However, there are some exceptions to the poor state of Brazil’s transport infrastructure. China’s insatiable demand for commodities has led some of the country’s more enterprising companies, and even the Chinese themselves, to take matters into their own hands. As a result, a handful of ambitious construction and infrastructure projects have sprung up across the country over the years, increasing pressure on the public sector to catch up.“The exception to the high transport costs is iron ore, because Vale created its own railway and port infrastructure,”says PwC’s Mr Dubois. Vale, the world’s largest iron ore miner, has laid about 10,000km of track across nine of Brazil’s 26 states, and is now responsible for transporting about 16 per cent of Brazil’s total rail cargo. The Rio de Janeiro-based company has also built nine port terminals. Its Tubarao port complex in the south-east of the country is capable of moving 43,000 tons of iron ore an hour. This month, Vale also announced that it had received delivery of the world’s largest iron ore carrier, a ship the length of about four football pitches, costing the company $748m and made in South Korea. Eike Batista, Brazil’s richest man, together with China’s Wuhan Iron & Steel and South Korea’s Hyundai Heavy Industries, are also building Acu superport, which is set to be the largest in the Americas on completion. The project, off Rio de Janeiro, is expected to attract up to $40bn in total investment and should serve both miners and oil companies. Efforts are also being made to improve road networks. The inter-oceanic highway traversing Latin America east to west is expected to be completed this year, giving Brazil access for the first time to Pacific ports and helping to link the country closer to China and other Asian economies such as South Korea and India. Meanwhile, one of the favourite points of entry for Chinese goods coming into Brazil remains Manaus, the Amazonian city whose duty-free status helps keep costs low. “The product arrives in pieces and then it’s assembled in the free-trade zone in Manaus to make the most of the tax exemptions,”says Raphael Martello, an economist at Tendencias Consultoria in Sao Paulo. “Most of the goods from China come in bits and then they’re assembled there.” However, economists and environmentalists warn of the dangers of making too many sacrifices, as Brazil opens the doors to its new top trading partner. The low cost of many Chinese imported goods has been blamed for crushing some parts of Brazil’s domestic industry, while the new highway across Peru risks encouraging deforestation as it gives ranchers access to more of the forest. The challenge now for Brazil’s president, Dilma Rousseff, is to find ways of making the most of China’s demand for commodities while leaving a positive legacy for the country.“Brazil has to watch carefully how this evolves,” says Sergio Amaral, former minister of development, industry and foreign commerce.“It’s important we understand the contribution China is making to Brazil.”]]> http://www.3dconsulenze.it/1/poor_logistics_problem_for_partnersip_6352452.html http://www.3dconsulenze.it/1/mappa_dello_sviluppo_economico_dello_stato_di_rio_de_janeiro_7487559.html Mappa dello sviluppo economico dello stato di Rio de Janeiro
Lo studio riassunto nella mappa evidenzia i settori che maggiormente avranno dei benefici nei prossimi 5 anni. Puoi scaricare la mappa in formato pdf]]> http://www.3dconsulenze.it/1/mappa_dello_sviluppo_economico_dello_stato_di_rio_de_janeiro_7487559.html http://www.3dconsulenze.it/1/luxottica_acquista_il_gruppo_tecnol_6349929.html Luxottica acquista il gruppo Tecnol
MILANO - Luxottica ha firmato un accordo per l'acquisto del 100% del gruppo brasiliano Tecnol per un valore complessivo di circa 110 milioni di euro. Lo si legge in una nota. In base ai termini dell'accordo Luxottica acquisterà inizialmente l'80% di Grupo Tecnol e il restante 20% nei successivi 4 anni, in ragione del 5% all'anno e a prezzi predeterminati. Il perfezionamento dell'operazione è previsto entro i primi mesi del 2012. Tecnol, viene spiegato, è il principale player brasiliano nel settore dell'eyewear. L'operazione rafforza in maniera significativa la presenza di Luxottica in Brasile e consente al gruppo di Agordo di dotarsi di una piattaforma integrata di eccellenza, che gli permetterà di incrementare il livello di servizio offerto ai clienti e la presenza sul mercato. La società acquistata vanta infatti uno stabilimento altamente efficiente, un portafoglio di marchi di proprietà e in licenza, consolidate attività di distribuzione «wholesale», una rete di 90 negozi di ottica e un laboratorio centrale all'avanguardia tecnologica. «Questa operazione si inserisce perfettamente nella nostra strategia di crescita di lungo periodo - ha commentato l'ad Andrea Guerra -. Il Brasile rappresenta uno dei Paesi in cui Luxottica punta a essere domestica, ovvero ad avere radici profonde, a investire in attività, persone e cultura: Tecnol rappresenta per noi il partner ideale per rafforzare la nostra presenza in Brasile e in tutta l'America Latina, condividendo la stessa visione di approccio al cliente e avendo entrambi un modello di business integrato». Il Brasile e l'America Latina vengono ritenute da Luxottica una regione chiave per il proprio sviluppo futuro. Il Brasile è in particolare già ora uno dei primi dieci Paesi per fatturato della Divisione Wholesale di Luxottica, pur con una presenza più spostata nel segmento di lusso. Grazie a questa operazione, il Luxottica si attende che il Brasile possa a regime collocarsi stabilmente fra i primi cinque, grazie all'ingresso nel segmento premium del mercato, che sta crescendo rapidamente e che rappresenta una delle più significative opportunità a livello globale nel settore. Fondato nel 1972, Grupo Tecnol è oggi il principale player integrato del settore in Brasile con un fatturato di circa 90 milioni di euro nel 2010 e tassi di crescita medi negli ultimi tre anni di circa il 14%. Positiva la reazione del titolo Luxottica a Piazza Affari, dopo che il gruppo di Agordo ha annunciato di aver raggiunto un accordo per l'acquisto del brasiliano Grupo Tecnol per un valore complessivo di 110 milioni di euro. Le azioni salgono dell'1,18% a 21,4 euro.(Ansa)   ]]> http://www.3dconsulenze.it/1/luxottica_acquista_il_gruppo_tecnol_6349929.html http://www.3dconsulenze.it/1/flusso_di_dollari_30_01_2012_6674095.html Flusso di Dollari 30/01/2012
 lunedì 30 gennaio 2012 Flusso di dollari  Stando ai dati resi noti nei primi giorni di gennaio dalla Banca Centrale, nel 2011 il Brasile ha registrato il secondo maggior ingresso di dollari nella storia. Dallo studio emerge infatti che nel 2011 il flusso in entrata di dollari nell’economia del Paese sudamericano ha superato quello in uscita per 65,27 miliardi di dollari, un valore secondo solo a quello registrato nel 2007, quando erano entrati in Brasile 87,45 miliardi di dollari. Se paragonato con i valori registrati nel 2010, l’ingresso di dollari nel corso del 2011 ha subito una crescita del 168%, dovuta secondo gli analisti agli alti tassi di interesse. In teoria l’aumento di ingresso di dollari in Brasile avrebbe dovuto favorire il deprezzamento del dollaro, motivo per cui la maggior parte dei dollari in entrata è stata assorbita dalla Banca Centrale grazie ad operazioni di acquisto di divisa nei mercati a termine e a vista al fine di non rendere troppo care le esportazioni brasiliane; ciò nonostante la moneta nordamericana ha chiuso il 2011 registrando un apprezzamento del 12,15%, il valore maggiore dal 2008.  ]]> http://www.3dconsulenze.it/1/flusso_di_dollari_30_01_2012_6674095.html http://www.3dconsulenze.it/1/rio_de_janeiro_si_conferma_come_polo_tecnologico_per_il_settore_oil_gas_7490233.html Rio de Janeiro si conferma come polo tecnologico per il settore Oil & Gas
O gerente da área de Articulação Corporativa do Parque Tecnológico Rio, Alfredo Laufer, explica que o espaço vem sendo desenvolvido há 15 anos, mas em 2007 ganhou grande vigor, com a descoberta do pré-sal. Já lá se instalaram cerca de 20 empresas. “A partir de 2007 aconteceu um boom no parque tecnológico”, diz ele. “Os desafios de exploração de petróleo na profundidade da camada pré-sal requerem tecnologias que ainda não possuímos. As grandes empresas do setor estão investindo em centros de pesquisas e isso tem uma consequência direta sobre o PIB”, explicou ele. Segundo Laufer, o petróleo traz possibilidades imensas para empresas internacionais cujos países sedes passam por crises e que veem no Brasil potencial para grandes negócios. Ele lembra que a Petrobras anunciou investimentos de cerca de US$ 250 bilhões para os próximos cinco anos. per maggiori info: info@3dconsulenze subject Oil & Gas]]> http://www.3dconsulenze.it/1/rio_de_janeiro_si_conferma_come_polo_tecnologico_per_il_settore_oil_gas_7490233.html http://www.3dconsulenze.it/1/investimenti_a_rio_2012_2014_7487433.html Investimenti a Rio 2012-2014
Per la visione completa del documento: http://www.firjan.org.br/decisaoing2012-2014/files/decisaorio2012-2014_en.pdf]]> http://www.3dconsulenze.it/1/investimenti_a_rio_2012_2014_7487433.html http://www.3dconsulenze.it/1/costruire_una_supply_chain_sostenibile_6412235.html Costruire una Supply Chain sostenibile
COSTRUIRE UNA SUPPLY CHAIN SOSTENIBILE  Il tema della sostenibilità della Supply Chain, nelle sue tre dimensioni (ambientale, sociale ed economica), è sempre più importante per tutte le aziende, che non possono più prescindere dal considerare con estrema attenzione l’impatto delle loro attività sulla società e sul territorio. Gli esempi di proteste dei consumatori e disastri ambientali che mettono in discussione la reputazione di imprese di grande rilevanza a livello mondiale sono sempre più numerosi. Accanto a spinte di natura normativa, si riscontrano in tutto il mondo esperienze di adozione di programmi di sostenibilità su base volontaria, allo scopo di migliorare le prestazioni ambientali e sociali, ma al contempo anche economiche. L’adozione di pratiche sostenibili comporta un cambiamento del modo di operare all’interno delle aziende sul lato acquisti (si pensi all’audit dei fornitori, alla scelta dell’assortimento dei prodotti) e sul lato logistico (passaggio da trasporto stradale ad intermodale, riduzione del consumo di energia nei depositi, utilizzo di mezzi meno inquinanti), fino ovviamente alla Supply Chain nel suo complesso, dove la corresponsabilità degli attori all’impatto ambientale e sociale è sempre maggiore. L’adozione di pratiche sostenibili spesso richiede di rivedere i trade-off decisionali, considerando nella valutazione degli investimenti e delle scelte di acquisto anche l’impatto ambientale e sociale. Di seguito presentiamo due esperienze significative di imprese che hanno saputo affrontare questa sfida, pur in presenza di risorse disponibili limitate: imprese per le quali il ruolo e l’impostazione della Supply Chain è profondamente cambiato.]]> http://www.3dconsulenze.it/1/costruire_una_supply_chain_sostenibile_6412235.html http://www.3dconsulenze.it/1/missione_di_sistema_6674136.html Missione di sistema
In programma dal 21 al 25 maggio 2012 la Missione di Sistema in Brasile, un grande evento organizzato al fine di avvicinare la realtà imprenditoriale italiana al Paese sudamericano. L’iniziativa, resa possibile grazie al Ministero dello Sviluppo Economico in collaborazione con l’Istituto per il Commercio Estero, il Sistema Camerale, sedici regioni italiane e aziende operanti in settori diversi, ha carattere settoriale: nel dettaglio i settori focus della Missione saranno l’aerospazio, l’agroalimentare, l’agroindustria, l’automotive, il contract, l’edilizia, le energie, l’housing sociale, il legno/arredo, la logistica, la meccanica, la nautica e il sistema moda. All’evento che si svolgerà nelle città di San Paolo, São José dos Campos, Curitiba, Recife e Belo Horizonte, hanno aderito sedici regioni italiane e nel dettaglio: Abruzzo, Basilicata, Calabria, Emilia Romagna, Liguria, Lombardia, Marche, Molise, Piemonte, Provincia Autonoma Di Trento, Puglia, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria, Veneto. Accanto ad approfondimenti con esperti, la Missione prevede visite pressi i poli produttivi oltre ad incontri B2B con il mondo imprenditoriale brasiliano. Ad una prima riunione plenaria che si terrà a San Paolo e che avrà il compito di illustrare le opportunità offerte in ambito commerciale, imprenditoriale e di investimenti dal Paese, seguiranno forum bilaterali Italia-Brasile, incontri B2B e sessioni specifiche nelle città sopra menzionate. Una grande occasione per le imprese interessate al mercato brasiliano. ]]> http://www.3dconsulenze.it/1/missione_di_sistema_6674136.html